近日，上海航运保险协会2025年第3期期刊正式发布，聚焦航运保险及相关行业热点，内容丰富详实，涵盖监管数据、市场动态、国际趋势、行业研究等多个领域，为业内人士带来全面且深入的资讯参考。
监管之声：船货险保费数据出炉
2025年4月，全国船舶险及货运险保费收入360,248万元，其中船舶险60,866万元，货运险299,382万元；上海地区船货险保费收入50,941万元，船舶险17,868万元，货运险33,073万元。
5月，全国船货险保费343,314万元，船舶险53,046万元，货运险290,268万元；上海船货险保费38,242万元，船舶险14,887万元，货运险23,355万元。
1-5月，全国船货险保费1,979,408万元，船舶险506,825万元，货运险1,472,583万元；上海船货险保费451,075万元，船舶险232,266万元，货运险218,809万元，上海船货险保费收入占全国22.79%，上海船舶险保费收入占全国45.83%，上海货运险保费收入占全国14.86%。
行业与国际动态：市场趋势与核心变化
行业动态方面，4月中国出口集装箱综合运价指数平均值1112.88点，较上月跌4.5%；沿海散货综合运价指数月末1044.02点，跌2.7%；远东干散货指数租金指数月末1175.89点，跌9.2%；中国进口原油运价综合指数月末1378.88点，涨18.4%。
国际动态中，慕尼黑再保险指出2025年重塑海运业格局的五大核心趋势，包括地缘政治分裂、基础设施老化、包容性人才文化等。IUMI则聚焦自动船舶风险，推动建立海事调查时效机制。
行业研究：电子提单与绿色船舶保险
电子提单在实践中面临法律与挑战，联合国《电子可转让记录示范法》提供立法范本，新加坡、英国等已立法认可其效力，我国《海商法（修订草案）》也新增“电子运输记录”相关内容。
绿色船舶保险迎来机遇与挑战，全球双燃料船舶数量增长，我国内河船舶绿色转型潜力大。但新燃料技术风险、法规标准不完善等问题仍需解决，保险公司需迭代产品、建立科学风险管理体系。
此外，期刊还收录了仲裁案例、风险减量研究及协会动态等内容，为航运保险行业发展提供多维度视角。
(本文内容来源于“上海航运保险协会2025年第3期期刊”)
